7月20日，“苏超”南京队与扬州队即将展开激烈对决。绿茵场上的奔跑与协作，恰似两座城市在现实中的联动——从隔江相望到紧密相依，交通的飞速发展让宁扬两地的联系愈发深入，同城化的脚步也因一条条交通动脉的连接和延伸而不断加快。
球迷不仅能在“苏超”比赛时体验跨城观赛的便利，更能日常感受到“一小时生活圈”的便捷。这种跨越城市的紧密连结，正是得益于宁扬交通网络的持续升级。
公路铁路网成型：现有通道架起“一小时生活圈”
2004年宁启铁路南京至扬州段开通，两地首次实现铁路连接。如今，每天往返于南京与扬州之间的高铁超过50趟次，平均不到20分钟就有一趟列车发车。这种高频次、短耗时的通行条件，更让“早出晚归”的跨城生活成为常态。
张敏家住扬州邗江区，在南京河西从事金融工作，每周五傍晚都会准时出现在扬州东站，“现在高铁太方便了，50分钟就到南京，周末回家看看父母，周一早上赶回来上班，一点不耽误。”
在高速公路方面，G40沪陕高速、长深高速、沪宁高速等早已将两地紧密串联。从南京八卦洲长江大桥出发，沿G40沪陕高速向东行驶，全程不到100公里，正常路况下1小时10分钟即可抵达扬州市区。眼下，宁盐高速也正在建设当中，预计2027年底建成通车。届时，仪征、高邮等地将新增一条通往南京的快速通道。
与此同时，一批在建交通项目正为宁扬同城化持续蓄势。今年以来，北沿江高铁的建设进展备受关注，它将实现宁扬乃至长三角交通版图的全新升级。该项目预计2027年开通运营，届时，南京北站到扬州东站的通行时间预计在20分钟以内。这不仅将进一步缩短两地的时空距离，还将使南京更好地融入长江经济带和长三角一体化发展，加快城市拥江发展步伐，增强南京都市圈的辐射带动作用。
一桥一轨续新篇，宁扬通勤将迈入“公交化”时代
如果说高铁与高速是宁扬交通的“基本盘”，那么宁扬长江大桥与宁扬城际轨道交通这“一桥一轨”，则承载着两地同城化的更高期待。
今年1月1日，宁扬长江大桥（龙潭过江通道）正式通车运营，南京与扬州实现两岸“牵手”。过去，从南京龙潭到扬州仪征需绕行栖霞山长江大桥，如今经宁扬长江大桥，最快6分钟即可跨江。作为南京地区最东端的长江过江通道，它不仅弥补了该区域长期以来过江通道不足的短板，更密切了南京龙潭港与扬州北部产业集群、仪征化工园区的联系，成为推动区域发展的重要引擎。
这座跨江大桥的潜力尚待完全释放。南京交通部门相关负责人介绍，宁扬长江大桥作为国家高速G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，向北可直通沪陕高速，向南连接句容、直达禄口机场。“未来两侧连接线建成后，大桥的车流量将非常可观。”交通部门相关负责人介绍，从区域一体化角度看，宁扬长江大桥是南京都市圈高速公路“大外环”上的重要节点，处于宁镇扬一体化的核心区，这将进一步带动都市圈内城市资源的共享。比如，仪禄高速全线建成后，扬州市民到禄口机场坐飞机就会更加便捷。
正在建设的宁扬城际（南京地铁S5号线）同样受到期待。目前，宁扬城际全线16座车站中12座车站在同步施工，其余车站在进行施工前准备工作。这条国内首条跨市域过江轨道交通线路，未来将无缝衔接南京地铁4号线，建成后南京至扬州最快仅需35分钟，宁扬通勤将迈入“公交化”时代。
宁扬一体化携手16年，“近邻”变“紧邻”
随着空间距离拉近，未来，宁扬“同城生活”将从概念变为具体场景，让“近邻”真正成为“紧邻”。
对周末往返跨城的上班族而言，这意味着“钟摆式”生活将更加从容。老家在扬州仪征的程序员陈凯，目前在南京仙林的一家科技公司工作。他对宁扬城际满怀期待：“通车后，我出小区步行5分钟就能到站点，34分钟直达公司楼下，到时候可以直接住家里。”陈凯甚至考虑把父母从老家接来，“周末带他们坐地铁去南京逛玄武湖，比现在方便太多。”
周末的休闲时光，也将因交通升级而变得更加丰富。南京市民周玲喜欢周末带孩子短途游，“现在去扬州瘦西湖要先开车到高铁站，再转公交。宁扬城际通车后，可以直接坐地铁去扬州，算下来一整天能多玩两个景点。”而扬州的美食爱好者们，也能更轻松地来南京“打卡”新街口的网红餐厅，当天往返毫无压力。
2009年，南京、扬州、镇江签订《同城化建设合作框架协议》，开启携手发展之路。2014年，江苏省发布《宁镇扬同城化发展规划》，擘画重大基础设施蓝图，涵盖宁仪扬轨道、龙潭过江通道、宁句轨道、扬马线镇句段、连淮扬镇铁路等。2024年，南京都市圈成员城市审议通过《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024—2035年）》，为未来十余年交通运输发展锚定方向，其中明确构建宁镇扬—宁马滁共建国际性综合交通枢纽集群。
从赛场上的并肩作战到生活中的互联互通，宁扬两地的故事因交通一体化而更加精彩。当宁扬长江大桥的连接线织就都市圈外环，当宁扬城际的列车载着梦想穿梭两岸，宁扬同城化将不再是概念，而是触手可及的生活日常。就像即将在赛场上相遇的球员们，南京与扬州也将在交通一体化的助力下，共同书写协同发展的新篇章。
