11月22日晚，装载着1300多辆新能源汽车的“金色森林”轮，顺利抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）。该航次不仅是台州港首次出口直航俄罗斯的业务，还实现了台州港外贸滚装出口“零的突破”。

紧随其后驶离台州港大麦屿港区的“国海集”轮，带着首次出口的玉环文旦，驶向加拿大温哥华……

主动融入国家对外开放大局、精准服务区域经济高质量发展，今年以来的台州港步履不停、突破连连。

据悉，今年1月至10月，台州港共完成货物吞吐量8011.27万吨，同比增长15.13%；完成集装箱吞吐量69.27万标箱，同比增长8.11%。开辟新业务、拓展新货种、赢得新成绩的背后，有台州港航部门的细致服务和鼎力支持。

谋突破  助“台州制造”通达全球

11月14日下午1时55分，在现场工作人员的指挥与协调下，一辆辆“台州造”新能源汽车开始启动“登船程序”。从码头到船舱，看似短短的行驶距离，却凝聚着诸多的技术服务。

“这是台州港首次开展全新的滚装船装卸工艺，为此，我们协同商务、海关、海事、边检等部门在充分研讨并请专家评估后，最终明确此次新能源车的装卸方案和操作流程，同时对堆场布局等情况进行了全方位指导。”台州市港航事业发展中心港口处负责人说，此外还组织邀请多方力量参与，将作业计划、泊位安排、场地调度、应急预案、设备衔接等流程方案落到实处。

据悉，“金色森林”轮作为专业汽车运输船，其贯通式甲板设计犹如多层立体车库，可容纳大量车辆。而此次搭载的车辆九成以上来自临海的汽车生产企业，涵盖吉利、广汽旗下出口车型。为护航新能源车辆的运输安全，本航次还特别增设了专用防护设备。

“以前，台州汽车出口俄罗斯需经宁波、上海等周边港口中转，不仅增加了运输成本，还延长了交货周期。”浙江大麦屿港务有限公司副总经理陈周华说，如今“家门口”有了直航航线，大幅缩短了物流时间，降低了综合成本，让“台州造”汽车在远东市场更具竞争力。

据悉，近年来，台州港深耕“产业+港口”融合发展，对内不断提升运输服务能力，对外积极开拓航线、对接市场需求，持续致力于把地方的“产业基因”转化为通达的“国际网络”。截至目前，已拥有28条国际航线，其中RCEP航线9条、近洋航线11条，同时持续优化内支线，助力“台州制造”成功通达200多个国家和地区。

以此次出口为契机，台州港航还将充分发挥港区、平台特色，深化与涉海部门、企业的合作，拓宽国际航线，积极畅通供应链、衔接供需端，推动港口与贸易协同联动，为区域经济高质量发展注入持续动能。

创亮点  以“量体裁衣”赢得主动

一次次奋楫扬帆，刷新历史纪录；持续谋求突破，赢得斐然成绩——台州港向海图强征程中，还藏着许许多多的锐意创新和持之以恒。它的知名度，因此而打响。

一直以来，台州港航持续推动物流运输“公转水”，在“做强统筹、做优政策、做好服务”上靶向施策，着力破解综合成本、海运效率、基础服务等突出问题，构筑物流运输降本增效的“海向”支点，推动台州港能级跃升。

于是，越来越多的台州企业，选择以“公转水”的方式从“家门口出海”。“‘公转水’模式的深化，有效拓展了港口生产新增量。”该负责人说，港航部门常态化建立入企服务和港贸协调联动机制，以“量体裁衣”的方式为企业贴心打造物流方案。

据悉，台州港航已开展巡回推介会、上门走访调研13场次，服务外贸企业200余家。截至10月底，全市“公转水”箱量达12.96万标箱，同比增长15.6%，共为外贸企业节约物流成本3800余万元。

台州浙远供应链管理有限公司总经理解伟尧就见证并参与了这样的蜕变。作为货代，该公司的“公转水”业务覆盖“大海龙头”四个港区，去年业务规模已达5万余标箱，今年有望突破8万标箱。“综合考虑交通、进提等费用，与走公路相比，每个集装箱走水路能优惠四五百元甚至上千元。为更好地降本增效，今年以来，合作的外贸企业‘公转水’占比都有增加。”

同时，台州港还积极开拓业务，利用港口吃水深、可停靠巴拿马型船舶优势，开展与长江内镇江港、太仓港等港口合作，顺利打通煤炭、硫磺等货物进江减载通道。也就是说，大型货轮可先在台州港卸掉一部分货，具备相应的条件后再驶入长江。

这种“水水中转”的形式，巧妙地将远洋航运的“规模优势”与江河运输的“通达优势”结合起来，在保障安全的前提下，实现了总物流成本的最小化和服务范围的最大化。据悉，截至目前，已减载煤炭近58万吨，硫磺8.5万吨。